服務(wù)熱線:0532-88919318

馬云經(jīng)常說:企業(yè)家要多花點時間學習別人是怎么失敗的,因為成功的原因有千千萬,失敗的原因就那么一兩點。對于前半句我保留意見,但是對于后半句,我表示贊同。

正所謂“曾經(jīng)不同的瘋狂,而今都一樣的下場”,其他領(lǐng)域如此,基建領(lǐng)域也是如此,反觀那些“消失的建企”,基本上逃不出我們下面所列的這幾條!

 

1、缺乏核心競爭力

我們都知道建筑企業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象非常嚴重,同行業(yè)競爭的時候,如果你沒有自己的核心競爭力,那么面對市場這塊蛋糕的時候就會顯得心有余而力不足。另一方面有些企業(yè)家素質(zhì)不高,目光短淺,不能隨著市場變化而及時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和人才結(jié)構(gòu),導(dǎo)致市場急劇萎縮、人才流失殆盡,最后漸漸消亡。

 

2、盲目擴張

很多企業(yè)往往都是盲目擴張、拼命鋪攤子、過度融資、濫用杠桿,而一旦攤子鋪得太大,資金就容易跟不上,此時如果銀行抽貸斷貸或者是突發(fā)其他一些意外,則后果難以想象。其實企業(yè)無論是走擴張規(guī)模提高市場占有率的橫向經(jīng)營之路,還是涉足相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈進行縱向經(jīng)營之路,正確處理擴張與防范風險的矛盾始終是企業(yè)家需要面對一個硬幣的正反面。

 

前車之鑒:

2015年12月,作為昔日資產(chǎn)逾百億,產(chǎn)業(yè)橫跨建筑、房地產(chǎn)和海外工程三個板塊的寧波民企大佬——華豐建設(shè)股份有限公司(以下簡稱“華豐建設(shè)”),在資金鏈斷裂及遭遇銀行抽貸斷貸之后,近日終以申請破產(chǎn)給企業(yè)“畫上了句號”。華豐建設(shè)表示,該企業(yè)的破產(chǎn)是由于過度擴張、房地產(chǎn)宏觀調(diào)控等原因所導(dǎo)致的企業(yè)正常經(jīng)營無法開展,一直以來流動極度匱乏,資金鏈最終斷裂。

 

3、多元化管理失控 

很多企業(yè)盲目進入與主業(yè)不相關(guān)的陌生產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,實施多元化戰(zhàn)略。由于建筑企業(yè)的管理模式的特殊性,往往導(dǎo)致這些企業(yè)很快就會陷入轉(zhuǎn)型發(fā)展的困境。因此建筑企業(yè)切忌背離其專業(yè)優(yōu)勢特點搞非相關(guān)多元化,專業(yè)的人做專業(yè)的事,企業(yè)經(jīng)營應(yīng)該與企業(yè)的能力相匹配,才能走得好、走得遠。 

 

4、企業(yè)互保、聯(lián)保

企業(yè)之間的擔保、互保、聯(lián)保是企業(yè)經(jīng)發(fā)展中的靈活創(chuàng)新之舉,可以為企業(yè)的貸款帶來一定的便利性。在2008年之后的寬松貨幣政策中,企業(yè)擔保、互保、聯(lián)保成為了銀行審批貸款中最常見的增信方式,貸款門檻的大大降低和對資金的渴求使得許多企業(yè)迅速涌向這一捷徑,導(dǎo)致企業(yè)之間互相擔保、企業(yè)資產(chǎn)多重擔保的情況普遍,也為企業(yè)多米諾骨牌式的危機埋下伏筆。

 

前車之鑒:

2015年中城建設(shè)破產(chǎn)時,為其他企業(yè)擔保3億多元,其他企業(yè)為其擔保8億多元,而第一次出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)困難則是由于信泰集團資金鏈斷裂,中城建設(shè)作為其擔保公司之一背上了代償5000萬元的負擔,這5000萬元的代償成為中城破產(chǎn)的導(dǎo)火索。

 

5、民間融資、飲鴆止渴

很多企業(yè)掌舵者都有強大的野心,希望自己的企業(yè)變成巨人。因此有些建企即便手上有些富余資金,也會采取向銀行貸款的方式,來換取企業(yè)更大的發(fā)展。但近兩年,由于政策的轉(zhuǎn)變,企業(yè)向銀行貸款越來越難,特級一級資質(zhì)的企業(yè)融資相對還容易些,二級以下的企業(yè)根本融不到資,于是很多企業(yè)將目標轉(zhuǎn)向民間借貸,而最后這些民間龐大的債務(wù)和利息成為了“壓死駱駝的最后一根稻草”。

 

前車之鑒:

2014年5月,中國百強房產(chǎn)企業(yè)光耀地產(chǎn)在惠州的多個樓盤項目因資金鏈問題而逾期無法交房,部分房產(chǎn)已經(jīng)暗中抵押給工程建筑商和材料供應(yīng)商,有些物業(yè)則被法院查封。據(jù)報道光耀地產(chǎn)的民間借貸總額高達約20億元,3年內(nèi)該公司僅利息便還款20億元,但仍有超過20億元本金加利息未償還。

 

6、低價中標+墊資

墊資是建筑行業(yè)內(nèi)公開的潛規(guī)則,甲方不管有錢沒錢,都要建企墊資,沒錢的開發(fā)商更要找一家有錢的建筑商來墊資。盡管建筑商對墊資滿腹怨言,卻只能硬著頭皮接受,因為市場行情如此,加上僧多粥少,你不干還會有別人去干。
因此很多地方所謂的低價中標,讓建筑企業(yè)根本沒有利潤,一旦回籠資金不順利、付款不及時,就會產(chǎn)生一連串債務(wù)反應(yīng),陷入資金困境。如果說墊資是建筑企業(yè)倒閉的前奏,那么“低價中標+墊資”則加速了建筑企業(yè)的倒閉。

 

7、掛靠末路

營改增后,原有掛靠經(jīng)營模式將受到致命的沖擊。營業(yè)稅改征增值稅后,因為增值稅率是進項和銷項環(huán)環(huán)相扣,所交稅額為銷項稅額減去進項稅額后的值,企業(yè)要對項目部的資金、票據(jù)等實現(xiàn)全面管理,才可能對進項稅票全面管控,以避免因項目部虛開增值稅,而導(dǎo)致企業(yè)法人和高級管理人員承擔刑事法律風險的情況出現(xiàn)。

 

8、“四庫一平臺”大殺器的出現(xiàn)

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部打造的“四庫一平臺”,實現(xiàn)從個人執(zhí)業(yè)注冊——企業(yè)資質(zhì)申請——企業(yè)資質(zhì)動態(tài)核查——工程項目投標——工程項目建設(shè)過程管理,從而避免個人資質(zhì)和企業(yè)資質(zhì)掛靠的亂象,讓有能力的企業(yè)和個人承擔工程項目建設(shè)的任務(wù),為工程質(zhì)量提升奠定良好的基礎(chǔ)。

四庫一平臺通過企業(yè)庫、人員庫、項目庫和信用庫全國聯(lián)網(wǎng),全面實現(xiàn)全國建筑市場“數(shù)據(jù)一個庫、監(jiān)管一張網(wǎng)、管理一條線”的信息化監(jiān)管目標。這導(dǎo)致:注冊人員掛證將消失、企業(yè)資質(zhì)申請難度加大、企業(yè)資質(zhì)維護成本將大增、工程項目投標難于弄虛作假、掛靠經(jīng)營被查處的概率和風險加大。

 

9、漠視安全

施工企業(yè)最怕安全事故,一旦發(fā)生安全事故,企業(yè)“砸牌子”、“丟面子”、“甩票子”,干部“摘帽子”、“戴銬子”、“蹲局子”,輕則被停止投標,重則被逐出市場,企業(yè)毀于一旦。因此對于很多建企來說,哪怕沒有眼前的利益,也要保住長遠的“安全”。

 

前車之鑒:

2016年11月24日7時40分許,江西省宜春市豐城電廠三期在建項目冷卻塔施工平臺坍塌,造成74人遇難、2人受傷。這是今年死亡人數(shù)最多的事故,也是近十幾年來電力行業(yè)傷亡最為嚴重的事故,影響惡劣,教訓(xùn)慘痛。通報稱事故發(fā)生與建設(shè)單位、施工單位壓縮工期、突擊生產(chǎn)、施工組織不到位、管理混亂等因素有關(guān)。歸根結(jié)底,還是因為沒有把安全生產(chǎn)放在第一位。

 

10、無法適應(yīng)營改增

營改增以后,據(jù)建企測算后反應(yīng):按照11%的增值稅稅率,相當于把原有的3%營業(yè)稅增加到5.8%,企業(yè)要繳的稅將增加近一倍,建筑業(yè)利潤本來就不高,“營改增”后不少小企業(yè)將面臨倒閉的危險。因此我們可以預(yù)見未來2年,甚至5年,是建筑企業(yè)從營業(yè)稅向增值稅轉(zhuǎn)變最艱難的幾年,轉(zhuǎn)不過去的企業(yè)將面臨著破產(chǎn)倒閉。

 

11、PPP盲目跟風

在國家對PPP支持和鼓勵的政策下,PPP的狂熱讓建企幾乎散失了理智,很多建企積極投身于PPP業(yè)務(wù)的發(fā)展,甚至將核心競爭力定位于PPP業(yè)務(wù)。如果你仔細觀察會發(fā)現(xiàn),那些地方財政好的地方政府,并不是那么熱衷于PPP模式,反倒是一些地方財政狀況差的地方政府,推出了大量的PPP項目,此處點到為止,至于這里面的玄機就要企業(yè)家自己去琢磨了。

對建企而言,尤其是民營企業(yè),在PPP模式上一定要量力而行、靜觀其變、謹慎對待,擦亮眼睛、選好項目,爭取早一點退出;PPP的狂熱和盲目跟風,會使一批沒有核心競爭力的施工企業(yè)誤入歧途,甚至走向失敗。

12、盲目國際化

近幾年,建筑企業(yè)國際化、走出去、一帶一路風頭正勁,尤其是民營企業(yè)、中小型建筑企業(yè),如果不對國際市場環(huán)境進行深入分析,不斷梳理、總結(jié)、深化海外經(jīng)驗,盲目的國際化只會讓企業(yè)迅速步入死亡的深淵。
中小型建企的例子咱們就不舉了,來看下眾所周知的例子:

 

前車之鑒:

2009年9月,波蘭A2高速公路開始招標,中國海外工程有限公司(下稱中海外),與國內(nèi)四家公司組成的聯(lián)合體以4.4億美元的價格中標A、C兩個標段(約49公里),幾乎比其它公司的報價低一半,連波蘭政府預(yù)算的28億茲羅提(約合10億美元)的一半都不到。中海外在沒有事先仔細勘探地形及研究當?shù)胤、?jīng)濟、政治環(huán)境的情況下,就與波蘭公路管理局簽下總價鎖死的合約,以致成本上升、工程變更及工期延誤都無法從業(yè)主方獲得補償,加之管理失控、溝通不暢及聯(lián)合體內(nèi)部矛盾重重,最終不得不落荒而逃。

所以海外的風景雖美,但仍需自己掂量。像中海外這樣資深央企在海外都吃不了兜著走,何況一些中小型的建企呢!

成功的企業(yè)各有不同,失敗的企業(yè)大致相似,你覺得上面哪幾點才是建企死亡的致命點呢?

Copyright @2011-2012 版權(quán)所有 青島零零一園林綠化工程有限公司 備案號:魯ICP備12001317號-1